Monopattino Segway ninebot es2
Foto Monopattino Ninebot Es2

Se da tempo stai cercando un monopattino elettrico, comodo e pratico, da utilizzare quotidianamente, ad oggi la scelta è davvero limitata e sostanzialmente ricade tra due prodotti:

  • NINEBOT ES2
  • XIAOMI M365

Ecco la recensione del NINEBOT ES2 e il perché di questa scelta:

Scheda Tecnica NINEBOT SEAGWAY ES2

Velocità max dichiarata: 25 km/h | Velocità max raggiunta con modalità Sport: 27 Km/h con un peso di 70Kg

Autonomia Batteria dichiarata: 25 km | Autonomia Batteria effettiva: 15km

Pendenza max affrontabile: 10%

Peso: 12,5 kg

Dimensioni: aperto 102 x 43 x 113 cm – piegato 113 x 43 x 40 cm

Dimensioni delle ruote: frontale 20 cm – posteriore 19.2 cm

Pneumatici: pneumatici in gomma piena

Sospensione: sospensione anteriore e posteriore

Motore: 300 W

Batteria:13000 mAh /187 Wh

Tempo di ricarica: 3,5 H

Resistenza all’acqua: ip54

Prezzo: Dipende dal periodo, da un minimo di 325€ (sotto il Balck Friday) ad un max di 495€

La scelta – perchè il NINEBOT ES2 e non XIAOMI MI :

Rispetto al suo competitor diretto, lo Xiaomi Scooter M365, nel Ninebot ES2 ci sono un paio di dettagli importanti che mi hanno convinto ad acquistarlo:

  1. Le RUOTE PIENE del Ninebot ES2 sono una sicurezza per evitare di rimanere a piedi! Nello Xiaomi M365 la possibilità di forare è abbastanza elevata in quanto le camere d’aria si prestano abbastanza frequentemente a forature. Vi lascio il link al canale di SANA TECNOLOGIA, che spiega egregiamente sia come sostituire le gomme dello XIAOMI sia tutte le problematiche connesse a questa caratteristica dello XIAOMI.
  • LA POSIZIONE DELLE BATTERIE: nel Ninebot ES2 le batterie sono poste nel barra di guida, mentre nello XIAMO M365 si trovano nella parte inferiore della pedana. Questa è un’altra caratteristica fondamentale, spesso mentre si guida, capita di salire dei piccoli gradini e non tenendo conto delle distanze può capitare di incorrere in piccoli urti. In questo modo eviterete di danneggiare la batteria 😊
  • IL FRENO: Nel Ninebot ES2 avete a disposizioni due freni, il primo presente sul manubrio, con un tasto grigio disposto nella parte sinistra, il secondo quello manuale che potrete attivare con il piede in caso di necessità. Il freno elettronico è in grado di bloccare il veicolo in 4 secondi passando dalla massima velocità a 0 km/h (davvero sicuro). Lo Xiaomi M365 dispone di un freno a disco attivabile con la leva (come quello delle biciclette) e in alcuni casi potrebbe creare problemi di frenata se la pavimentazione è viscida o bagnata.

RECENSIONE:

Il monopattino si trova all’interno di una grande confezione, questo significa che l’assemblaggio è davvero facile e l’unico pezzo che dovrete installare sarà il manubrio, fantastico. All’interno dell’imballaggio trovate il monopattino, il manubrio (da montare con 4 viti attraverso la chiave che troverete in dotazione) il manuale d’ istruzioni, una vite di ricambio e il caricabatterie.

Una volta collegato il manubrio allo stelo del monopattino, sarete pronti per accenderlo e fare la prima prova in strada; scaricate l’applicazione, fondamentale per le vostre statistiche (numero di km percorsi, autonomia della batterie) ma anche per gestire diverse funzioni importanti come il cruise control, ovvero la possibilità di fissare la velocità e di evitare di tenere l’acceleratore sempre schiacciato.

Come funziona CRUISE CONTROL:

Letteralmente “Regolazione Automatica della velocità”, significa la possibilità di tenere il monopattino in accelerazione senza dover premere il tasto apposito; la funzione si attiva da app ed entra in funzione in automatico tenendo premuto l’acceleratore per 5 secondi continui, un bip vi segnalerà l’attivazione del cruise control. E’ pericoloso? No, per disattivare l’accelerazione continua basta semplicemente toccare qualsiasi leva che si ha a disposizione sul manubrio. E’ Utile? Molto, soprattutto se abbiamo lunghi rettilinei da percorrere.

Il design è davvero accattivante, se vi piace lo stile moderno e minimale, il Ninebot ES2 rappresenta perfettamente il concetto di HI TECH design contemporaneo.

Recap e usabilità:

Ricapitolando, il Ninebot ES2 è un monopattino elettrico con motore 300W e un accelerazione max. di 27 Km/h con modalità sport, 22kmh con modalità standard e 12kmh con modalità echo. La batteria è di 187wh il che significa un utilizzo a modalità miste di 15km di autonomia. E’ possibile acquistare una seconda batteria facile da installare e da poter integrare direttamente sullo stelo che vi permetterà di percorrere fino a 40km (dichiarati dalla Segway, noi dobbiamo ancora testarla!). Si ricarica attraverso un classico caricabatterie (simile a quello dei laptop, collegato alla presa della corrente), in circa 6 ore.

Dispone di un freno elettronico dotato di frenatura antibloccaggio eABS che si attiva comodamente con una leva sul manubrio; il sistema dovrebbe trasformare la potenza prodotta durante la decelerazione in energia per la batteria (funzione non facilmente riscontrabile.) Il secondo freno è manuale ed è la classica leva-parafango posta sopra la ruota di dietro e azionabile con il piede. Anche il kit luci è davvero utile, troviamo un faro led frontale, due fari led laterali posti affianco alla ruota posteriore e 16 led sotto la pedana ai quali è possibile cambiare il colore attraverso l’app.

Per i più esperti, l’usabilità è davvero semplice, dopo aver effettuato la prima corsa obbligatoria in modalità echo ovvero a 12kmh, si è subito pronti per un utilizzo in strada. Per chi non avesse mai utilizzato un mezzo a due ruote, è necessario qualche minuti di pratica in più. Ricordiamo che per l’attivazione del veicolo è necessaria la prima spinta con il piede, sia per legge sia per evitare che premendo accidentalmente la leva dell’acceleratore il monopattino possa attivarsi all’improvviso complendo qualcuno.

Durante la guida qualsiasi imperfezione del manto stradale creerà delle vibrazioni percepibili ma saranno ammortizzate in parte dal doppio sistema di ammortizzazione presente nel ninebot es2, il primo presente verticalmente sotto la ruota anteriore, il secondo posto orizzontalmente sotto alla ruota posteriore.

Portabilità: il facile sistema di chiusura e apertura permette una rapida trasportabilità del mezzo, una volta chiuso è possibile trasportarlo come un trolley sfruttando la ruota posteriore, a discapito di questo dovrete fare i conti con i 12,5kg di peso che potrebbero crearvi dei problemi, soprattutto se dovrete percorrere delle scale.

Il nostro parere:

Nel complesso, possiamo giudicare il veicolo performante. La guidabilità trasmette stabilità e sicurezza, la velocità supera le aspettative, l’autonomia un po’ meno ma la possibilità di integrare una seconda batteria va a compensare subito questo limite. L’utilizzo che ne possiamo fare allo stato attuale del mezzo è la percorrenza di brevi tragitti in città pianeggianti, es. dalla stazione al posto di lavoro, dalla macchina alla prima fermata della metropolitana.

Sarebbe fantastico poterlo sfruttare anche durante i viaggi di piacere, esplorando cittadine o metropoli senza la paura di rimanere senza ricarica. Il senso di libertà che vi avvolge quando pattinate sul vostri veicolo elettrici è davvero unico, l’inquinamento acustico è pari a zero sia per voi che per le persone che vi stanno intorno. Noi di Wheels Lover abbiamo deciso di condividere i percorsi che stiamo mappando nelle nostre città, li trova te qua LINK e se siete anche voi amanti dei veicoli elettrici e condividete la stessa nostra idea di esplorazione scriveteci

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